Su fórmula CSL la mejor tecnología metalúrgica aplicada en aviación espacial y en la industria automotriz mundial.

Restore CSL es una aleación de metales de matriz cobre-plata en microparticulas con diámetros de 0.1 a 10 micrones suspendidas en un básico de alta calidad.

La naturaleza física de ductilidad ó blandeza y conductividad térmica y eléctrica de estos metales, permiten entre ellos procesos de fusión y solidificación que hacen posible su penetración y adherencia en partes y superficies metálicas con deterioro ó desgaste sometidas a la fricción y altas temeraturas en el interior del motor.

1. En el trabajo normal, grumos y rebabas abrasivas rayan, raspan y desgastan las partes internas del motor de su vehículo.
2. Agregando RESTORE metal a su aceite limpio; después de agitar muy bien el producto y la tapa hacia abajo y con el motor funcionando.
3. Partículas de metal rellenan, resanan y sellan porosidades, rayaduras, raspaduras y desgaste del motor.
4. Las superficies se restauran a niveles originales y se establece la compresión, la potencia y eficiencia perdida.

Estudios y pruebas de laboratorios independientes en Alemania y USA en diferentes autos y motores, demuestran que RESTORE devuelve la compresión y potencia a niveles originales.

GUIA E INSTRUCTIVO

RESTORE en el taller, ayuda para compensar algunas mediadas u holguras, golpeteos y ruidos en los motores. En el trabajo pesado y rudo manejo, proteje y lubrica con alta presición en consiciones extremas.

RESTORE reconstruye y forma una película metálica de alta resistencia y lubricante, que soporta sin desprenderse ni escurrirse por gravedad; de paredesde cilindros, metales y demás áreas de fricción, rangos de temperaturas extremas de -190o a 790o c, sin perder sus propiedades.

COMO Y CUANDO USAR RESTORE

En motores nuevos de 10,000 a 50,000 Kms. de recorrido hacer una aplicación cada 12,000 Kms. para protección y mantenimiento de los niveles de compresión, potencia y eficiencia de operación.

En motores con recorridos entre 50,000 y 100,000 Kms. hacer una aplicación cada 5 ó 6,000 kms. ó cada dos cambios de aceite.

En motres de mas de 100,000 Kms. de recorridos se recomienda para un buen mantenimiento, aplicarlo cada 3,000 ó hasta 5,000 Kms. como mínimo.

En motores con desgaste marcado que presentan ruidos, golpeteos y problemas de consumo y emisión de humo de aceite, se recomienda hacer un tratamiento de dos aplicaciones iniciales, la primera al hacer el cambio de aceite y filtro y, la segunda a los 700 ó 1000 kms. de recorrido.

COMO APLICAR RESTORE

Agite muy bien el producto con la tapa hacia abajo, viertalo con el motor funcionando despùes de habar cambiado el aceite y filtro, dejelo trabajar 30 minutos como mínimo; estacionado ó en movimiento.

RESTORE 2 en 1

RESTORE 2 en 1 es un producto técnicamente especializado y científicamente formulado para el tratamiento de todo tipo de gasolina.

Es un potencializador y catalizador para la combustión; al agregar elementos como el oxígeno, hidrógeno y nitrógeno que elevan el octanaje de la gasolina y desencadenar un proceso de desprendimiento y fragmentación rápida de los átomos de estos elementos químicos, ligados a cada uno de los carbonos de la cadena del isómero iso-octano; desprendimiento que produce un mayor grado de transformación energética provocando una combustión más rápida y eficiente, que disminuye drásticamente los elementos residuales y gases contaminantes, evitando así el deterioro en las partes internas del motor por acomulación de partículas de carbón y debido también al fenómeno de pre-ignición ó detonancia provocada por una combustión prematura de la gasolina con alto contenido de heptano (Hidrocarburo que favorece la pre-ignición) y otros elementos como el azufre.

El octanaje en un término utilizado para indicar el poder ó capacidad de combustión de una gasolina y se refiere a la fórmula del isómetro del octano de ocho carbonos, principal componente de la gasolina que favorece la combustión y antidetonancia.

El heptano es un hidrocarburo de siete carbonos, componente de la gasolina que favorece la pre-ignición, sinónimos gas nafta, gasolina blanca ó petróleo y reduce la capacidad de combustión de la gasolina.

Por lo anterior es conveniente y recomendable utilizar RESTORE 2 en 1 para el cuidado y mejor desempeño del motor de su vehiculo mezclandolo con gasolina premium que es la de mayor actanaje en México, para asegurar un optimo funcionamiento y máximo rendimiento de su automóvil.

Disponible en gasolineras, refaccionarias y tiendas de autoservicio de prestigio en el país.

http://www.jalisco.gob.mx/wps/portal/sriaVialidad

Debajo del capó:

1 Aceite del motor - este item es uno de los más importantes. Revisar el nivel cada vez que se cargue combustible, debe estar entre “minimo y maximo”. Cambiarlo si ya completó el kilometraje recomendado por el fabricante, hacerlo junto con el filtro de aceite. Hay aceites que se cambian a los 5.000, 7.500 kms, etc.

2 Filtro de aire - es recomendable limpiarlo cada año, y cambiar el elemento filtrante despues de algunas limpiezas.

3 Refrigerante - revisar nivel cada semana, si el nivel se mantiene estable, se puede revisar una vez al mes. Si falta añadir.

4 Bateria - inspeccionar cada año.

5 Luces - inspeccionar cada semana que todas enciendan.

6 Líquido del limpiaparabrisas - La composicion ideal para limpiar bien el parabrisas es agua con algun detergente limpiacristales ademas se puede poner un máximo de 15% de alcohol de quemar con el fin de que no se congele en invierno. Si lo usa muy seguido revisar de vez en cuando, si es necesario añadir.

7 El Liquido de frenos, Liquido de direccion y Liquido de la transmision por lo general se mantienen bien en los autos nuevos pero de todas formas no descuidarlos.

También cuando pensamos en el propulsor está el tema del cambio de correas y depende de la marca y del modelo del vehículo.

Estos son los consejos para un buen rodaje del motor:

• no acelerar con brusquedad.
• no pasar de 3.000 revoluciones.
• No conducir a mas de ¾ de la velocidad máxima.
• Evitar la conducción con remolque

Rodaje de Neumáticos:
Estos al principio no poseen su grado de adherencia máximo por lo que los primeros 500 km se debe manejar a moderada velocidad.

Frenos:
las balatas de freno nuevas han de asentarse y durante los primeros 200 km no poseen una óptima capacidad de fricción por lo que es recomendable frenar con suavidad durante este proceso excepto en una emergencia.

El inflado correcto de los neumáticos ronda entre las 28-34 libras, las delanteras deben tener algunos grados menos que las traseras y esto varía deacuerdo a cuantos pasajeros se lleve o el peso del equipaje.

Si estos pierden presión continuamente, es un indicativo de que existe un problema con él o con el ensamblado de la rueda. Consultar inmediatamente a alguien del sector.

Siempre es bueno saberlo como cultura general ademas es muy simple. Una imagen vale más que mil palabras y en este caso es un video asi que vale más aún.
Se puede ver claramente los 4 tiempos (admisión, compresión, explosión y expulsión), como se mueve el pistón dentro del cilindro, las válvulas, etc.