A continución les publicamos el enlace al portal de la Secretaría de Vialidad Jalisco

http://www.jalisco.gob.mx/wps/portal/sriaVialidad

Estos son los items más importantes que se adaptan a la gran mayoria de los autos para revisar en el motor para su correcto mantenimiento :

Debajo del capó:

1 Aceite del motor - este item es uno de los más importantes. Revisar el nivel cada vez que se cargue combustible, debe estar entre “minimo y maximo”. Cambiarlo si ya completó el kilometraje recomendado por el fabricante, hacerlo junto con el filtro de aceite. Hay aceites que se cambian a los 5.000, 7.500 kms, etc.

2 Filtro de aire - es recomendable limpiarlo cada año, y cambiar el elemento filtrante despues de algunas limpiezas.

3 Refrigerante - revisar nivel cada semana, si el nivel se mantiene estable, se puede revisar una vez al mes. Si falta añadir.

4 Bateria - inspeccionar cada año.

5 Luces - inspeccionar cada semana que todas enciendan.

6 Líquido del limpiaparabrisas - La composicion ideal para limpiar bien el parabrisas es agua con algun detergente limpiacristales ademas se puede poner un máximo de 15% de alcohol de quemar con el fin de que no se congele en invierno. Si lo usa muy seguido revisar de vez en cuando, si es necesario añadir.

7 El Liquido de frenos, Liquido de direccion y Liquido de la transmision por lo general se mantienen bien en los autos nuevos pero de todas formas no descuidarlos.

También cuando pensamos en el propulsor está el tema del cambio de correas y depende de la marca y del modelo del vehículo.

Durante los primeros kilómetros del auto, la fricción interior del motor es mayor que posteriormente, cuando todas sus piezas móviles se han adaptado entre si. El buen resultado de este proceso depende principalmente del modo de conducir durante los primeros 1.500 Kms y si se quiere ir con total seguridad, se debe extender a los primeros 10.000 kilómetros.

Estos son los consejos para un buen rodaje del motor:

• no acelerar con brusquedad.
• no pasar de 3.000 revoluciones.
• No conducir a mas de ¾ de la velocidad máxima.
• Evitar la conducción con remolque

Rodaje de Neumáticos:
Estos al principio no poseen su grado de adherencia máximo por lo que los primeros 500 km se debe manejar a moderada velocidad.

Frenos:
las balatas de freno nuevas han de asentarse y durante los primeros 200 km no poseen una óptima capacidad de fricción por lo que es recomendable frenar con suavidad durante este proceso excepto en una emergencia.

Es muy importante que compruebes la presión de inflado de los neumáticos con un medidor exacto de buena calidad, al menos una vez al mes. Si están demasiado inflados o poco inflados, puede producirse un desgaste anormal y excesivo de los bordes o centro de la rueda, que a su vez puede provocar un sobrecalentamiento de los neumáticos, un mayor consumo de combustible o incluso un peligro importante como un reventón. Comprueba la presión con los neumáticos fríos y sin que hayan sido utilizados recientemente. Si conduces, aunque sólo sea un par de kilómetros, la presión aumentará y la lectura de la presión no será exacta.

El inflado correcto de los neumáticos ronda entre las 28-34 libras, las delanteras deben tener algunos grados menos que las traseras y esto varía deacuerdo a cuantos pasajeros se lleve o el peso del equipaje.

Si estos pierden presión continuamente, es un indicativo de que existe un problema con él o con el ensamblado de la rueda. Consultar inmediatamente a alguien del sector.

¿Te has preguntado como es el funcionamiento del motor de combustión interna? ¿qué sucede dentro de la cámara de combustión?

Siempre es bueno saberlo como cultura general ademas es muy simple. Una imagen vale más que mil palabras y en este caso es un video asi que vale más aún.
Se puede ver claramente los 4 tiempos (admisión, compresión, explosión y expulsión), como se mueve el pistón dentro del cilindro, las válvulas, etc.